灵官峡位于凤县（双石铺）~宏庆（茨坝）间，此处嘉陵江宽仅30米，河型呈“S”状急弯。灵官峡线路沿江而行，其间有隧道、明洞11座，小桥涵25座，曲线13处，其中300米曲线9处，延长3.43公里。115公里714米处为西坡车站，为老滑坡区。1981年8月，特大洪水造成这一地段新老病害并发。110公里100米山沟泥石流5万立方米，泥石流漫道高出轨面3.5米，淹没民房22间。110公里300米左侧山坡滑塌约1万立方米。66~70连续5座隧道成为泄洪洞，洪水壅高4米，隧道内轨排全部翻起。115公里106米~116公里32米，西坡大滑坡复活，河岸冲刷，路基掏空，挡墙开裂，冲毁桥涵铺砌，决定改线。从109公里778米处引出，取直线修建杨家坪1号、2号两座3孔16米钢筋混凝土梁中桥，然后穿过255米关上隧道，以2孔32米、1孔16米灵官峡中桥跨过嘉陵江，再穿过1323米灵官峡隧道，以1孔16米、2孔32米钢筋混凝土梁中桥跨越红花崖河，进入3295米琵琶崖隧道。出隧道后，以5孔32米、1孔24米竹林沟大桥再次跨过嘉陵江，然后过411米竹林沟隧道，在118公里353米处与既有线接轨，改后线路长7.25公里，较原线缩短1.32公里，取消西坡站。由铁道部第一工程局施工，西安铁路局配合，1983年7月开工，1985年11月竣工，工程费用3828.44万元。
