汉中将建宝汉铁路？官方回复……
2018-08-29 19:30
今年，在陕西省第十三届人民代表大会上，来自宝鸡的人大代表建议：将宝鸡至汉中铁路列入陕西省重点规划。《建议》称宝鸡也是我国西南地区重要的能源供给基地。但目前宝鸡通往西南地区仅有一条修建于上世纪50年代的宝成铁路，受当时技术施工水平、经济条件等因素制约，宝成铁路沿线山体滑坡、崩塌落石等自然灾害时有发生，严重影响铁路运输安全，屡次导致关中及周边地区生产的工业制成品及煤炭资源无法快速运抵西南川渝、云贵地区，给产销两地都造成不可弥补的经济损失。
（人大代表建议截图）
因此新建一条跨越秦岭，通达西南的快速客货共线铁路势在必行。目前，宝鸡市已与周边汉中市以及巴中市、南充市取得共识，修建宝鸡—汉中铁路，向北与宝中铁路、宝麟铁路相通，向南与汉中-巴中-南充铁路相连，从而打通“北煤南运”新通道。
（网络配图）
加快推进陕西省枢纽型交通和综合性交通,促进枢纽经济、门户经济、流动经济发展，促进宝鸡形成西向融入丝绸之路经济带、南向融入21世纪海上丝绸之路的对外开放新格局，宝鸡及周边汉中等兄弟城市一致认为，尽快修建宝汉铁路迫在眉睫、势在必行。这条铁路的建设，必将促进关中、陕北地区资源开发，实现陕甘宁川渝地区优势资源互补，促进秦巴山区、六盘山区以及川陕革命老区等地经济协同发展，同时也必将带动上述地区扶贫攻坚工作的进一步发展。目前，宝鸡与汉中两市已共同委托中铁第一勘察设计院集团有限公司编写完成《宝鸡至汉中铁路项目建设方案研究报告》。
（宝鸡一角）
宝鸡至汉中铁路位于陕西省西南部，北起关中城市群西部渭河之滨的宝鸡市，向南翻越秦岭经汉中市北部的留坝县沿褒河而下抵达汉江北岸汉中市，线路整体呈南北走向。全长184.16km，设有特大中桥梁18.34km/49座，设有隧道126.86km/35座，桥隧总长145.20km，占线路长度的84.3%，全段设有车站8处（含既有站）。宝汉铁路建成后，北接陇海、宝中、宝麟和西宝、宝兰客专，南联阳安、西成客专以及汉中-巴中-南充铁路，将成为我国“十纵十横”综合运输大通道临河至磨憨纵向新通道的重要组成部分。
（汉中一角）
建议省政府及有关部门加强与国家发改委、交通运输部及中国铁路总公司的沟通协调，在下阶段国家《中长期铁路网规划》调整时将宝汉铁路纳入，并作为陕西省重点规划项目尽快实施。
陕西省发改委回复
为加强与川渝地区联系，满足我省快速增长的煤炭及大宗物资运输需求，我省研究提出了建设彬长矿区至川渝地区新铁路通道方案，经积极争取，汉中-巴中-南充段已纳入了国家《中长期铁路网规划》和《长江经济带综合立体交通走廊规划》，宝鸡至汉中段尚未进入国家规划。为加快推进项目建设，目前，我们已启动了如下几项工作：
一是我省将该项目列入了省级重点项目前期工作计划，并在此前委托铁一院研究的基础上，又委托铁二院开展线路方案、建设模式、资金筹措等方案再研究，以便多方案比选决策。
二是与沿线咸阳、宝鸡、汉中以及巴中、南充等地市进行沟通，建立了协商推进机制，正通过各方力量向国家层面呼吁，争取项目进入国家规划。
三是已提前开展该项目建设融资方式研究，力争通过优化沿线资源配置，进一步解决建设资金难题。
下一步，我们将继续加大工作力度，争取该项目能够早日进入国家规划并尽快启动实施。
来源：掌阅汉中 编辑：周晋豪 校对：张莉 审核：王雷返回搜狐，查看更多
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