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在宝成铁路线上
有这样一个特别的小站
它一半在桥上 一半在山上
滚滚车流沿着嘉陵江畔进入四川盆地
让这里成为中国铁路西安局集团有限公司
和中国铁路成都局集团有限公司
分界口的显著地标
没错，它就是冉家河站
冉家河站位于宝成铁路陕川分界口，始建于1956年，是中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖的四等站，距离宝鸡站341公里，距离成都站328公里，办理旅客乘降和整车货物到发业务。
“客车6064次接进，4道接车。”近日，8时5分，6064次列车缓缓进站，副站长刘仕林紧盯行车室监控屏，客运乘降联控作业完后，又赶忙与广元西站联系交接车业务。他说：“上午还好点，15时到18时要接发客货列车20多趟，忙得不可开交。”
冉家河站位于宝成铁路中间点，从西北往西南方向入川煤运业务量大。该站干部职工按照接发车流程，与广元西站密切联系，动态安排交接车，争取足量空车，保证分界口大出大入。
“冉家河站是咱们局的‘南大门’，必须守好。”两鬓斑白的站长宋群尚边查阅交接车记录边说。4个月前，宋群尚因工作调动，第3次到这里当站长。现在的冉家河站日均交接车120趟次，比2008年他刚来这里时的3倍还要多。
沿冉家河站台往南600米，有两栋小楼。在这里的汉中工务段大滩桥隧车间冉家河路基维修工区的20名职工，负责着34公里铁路线、20座山头、44座桥梁、38条涵渠、20座隧道的设备检查和维护工作。
大滩桥隧车间党支部书记黄伟曾获得“最美铁路人”“铁路榜样”称号。他指导工区实施精细化管理，制定40项作业流程图表，将线路划分为60处安全段和非安全段，汛期包保每人看守2公里，每月1次全覆盖巡线，硬是把曾经隐患重重的线路养护成标准化示范区段。
当天午饭后，冉家河路基维修工区工长王非军带领3名工友进行桥梁支座检查作业。“每颗螺丝都要敲一敲、紧一紧。”他提倡将“治已病”变成“治未病”，防患未然，大大提升山区铁路防洪能力。
检查桥梁、防护安全，在宝成铁路工作28年的女工蒲焕玲看上去清秀柔弱，干起活来却毫不含糊。她自信地说：“工作不分男女，守护铁路安全，我们女职工要撑起半边天。”
温馨提示
冉家河站距离广元很近
从这里乘坐6063/4次列车去广元
车程仅1站路
旅途中 透过车窗
除了可以欣赏秦岭和嘉陵江的
冬日美景
还可以看到广元的
明月峡、千佛崖等景观
明月峡（图片来源：广元市文广旅局）
千佛崖（图片来源：广元市文广旅局）
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文字：黄鹏
视频：葛渭星 刘翔 刘永利 王智(汉中工务段） 吕春辉（绥德工电段）
图片：刘翔 王智(汉中工务段） 周茂育（汉中车务段）
原标题：《这个小站，依山傍水美如仙境！》
