就张宝通《汉中应当退出兰州－天水－汉中高铁方案》的回击
2020-09-18 12:21
咸阳紫气东来撰文
你这属于基于本位利益而置国家整体利益而不顾，首先陕西省之前没有把兰渝铁路和陕西的利益放在重要的地位，尤其是陕西南部的发展利益放在重要地位，等到外省修建起来兰渝铁路，利益又偏离陕西，现在又在鼓动发展所谓的“银川－宝鸡－重庆”线高铁和建立联系兰渝铁路的连接线。
银川到重庆高铁线路国家十年之内暂时不会批，因为地域经济地位的原因，银川的现有经济地位和战略定位不足以让国家很快批准。你建议的这条线最大的利益获得者是陕西，对于宁夏、四川和重庆获得的利益很有限，银西高铁基本上已经满足了宁夏短期要求。
而兰天汉是甘肃在满足国家一带一路的发展战略基础上提出来的，而且我认为我们陕西应该支持这个项目，因为陕南地区的发展对于陕西整体发展也很重要，你看看经济发达地区往往并不是都围绕着省会，陕西也需要更多的交通枢纽建设，而不是什么好事都要联系到西安。
我不是陕南人，我就是关中咸阳人，我只是出于整个陕西的发展，而不是代表关中只是代表西安发展的，我相信国家会有总体规划。
汉中甯志俊撰文
笔者认为，张宝通所撰《汉中应当退出兰州－天水－汉中高铁方案》文私心过重，漠视陕南利益，难以自圆其说！
其一，甘肃经济落后，难道宁夏经济就发达吗？2019年甘肃GDP为8714亿元，宁夏GDP为3748亿元；其二，铁路到银川后基本已“断头”，到兰州后还可连接新疆、青海和西藏，意义离孰轻孰重一目了然；其三，张所推崇的“上海－南京－合肥－武汉－十堰－安康－汉中－宝鸡－兰州”高铁线，可在地图上串一下看看，“高铁十八弯”，浪费国家钱财，浪费通行时间；其四，西安绝对是枢纽，150多公里外的宝鸡再设枢纽，这合理吗？其五，既然兰州到天水已有“宝兰高铁”，对接上即可，谁说要重复建设了？
个人很认可咸阳网友“紫气东来”的观点，很中肯！其一，高铁线路的规划应站在国家层面，而不应只打陕西的小算盘；其二，就陕西的发展来说，需要多个交通枢纽，不应什么好事都要联系到西安。
因此，笔者坚决反对张宝通主张“汉中退出兰州－天水－汉中高铁方案”的观点，拥护汉中市政府在西安召开的评审会上所形成的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》的成果！并希望这条高铁能早日动工兴建！
附：汉中应当退出兰州—天水—汉中高铁方案
甘肃为了融入成渝经济圈，去年提出修建兰州—天水—汉中—重庆高铁方案，绕过了关中的宝鸡。汉中经不起高铁诱惑，积极给予配合。最近汉中又在西安开会，推动兰州—天水—汉中—安康—十堰高铁方案。我觉得汉中应当有战略思维，不能为了修高铁而支持不合理的方案。汉中应当退出兰州—天水—汉中高铁方案，省上应当出面阻止这一高铁方案列入国家规划。
兰州—天水已经有了宝兰高铁，兰州—天水高铁属于重复建设。而且甘肃经济相对落后，人口相对稀少，宝兰高铁足以满足兰州—天水的客运需求。宝鸡是国家规划的铁路枢纽城市，是国务院批准的《关中—天水经济区发展规划》的副中心城市，经济总量是天水的三倍半。现在不是要修兰州—天水—汉中—安康—十堰高铁，而应当修宝鸡—汉中—安康—十堰高铁。
2010年开始的第二轮西部大开发，国家要在西部建设四条纵向铁路大通道：一是包头经西安、安康到珠三角的大通道，把西安摆在了第一阶梯；二是银川经宝鸡、汉中、重庆到北部湾的大通道，把重庆摆在第二阶梯；三是兰州经成都到昆明的大通道，把成都摆在第三阶梯；四是成都经西宁到库尔勒的大通道，开辟西南到西北的新通道。后边两条大通道都已启动并即将完成，可是陕西对前边两条大通道没有反应，虽然后来启动了包海高铁，但让西安错失了第一阶梯的机会，使宝鸡失去了交通枢纽的地位。我主张修建宝鸡—汉中的高铁，替代天水—汉中高铁方案，是要延续国家银川—宝鸡—汉中—重庆大通道方案，同时为西安到成都开辟一条新通道，弥补西成高铁降速的遗憾，促进关中与成渝融合发展，打造西部大开发共同的龙头。
甘肃修建兰渝铁路的时候，我建议兰渝铁路接轨在汉中阳平关，这样不仅沟通了西北和西南，同时沟通了西北和华中。但陕西工作不力，现接轨在四川广元，陕西失去了一次发展机会，兰渝铁路的战略地位也降低了。我认为陕西和汉中现在应当争取国家修建阳平关到姚渡的65公里连接线，打通阳安线和兰渝铁路之间的联系，这样就会形成上海—南京—合肥—武汉—十堰—安康—汉中—陇南—兰州—乌鲁木齐到欧洲的大通道，这才是真正的亚欧大陆桥。其东边的省会城市比陇海线还要多，将大大提升秦巴山区的交通区位。将来上海—南京—合肥—武汉—十堰—安康—汉中—宝鸡—兰州—乌鲁木齐高铁贯通后，会进一步加强这条大通道的地位。因此，“十四五”陕西和汉中应当把打通阳平关—姚渡65公里连接线做为陕南交通建设的第一要务，进一步争取修建十堰—安康—汉中—宝鸡的高铁，而不是十堰—安康—汉中—天水—兰州的高铁。
“新建高速铁路兰州至汉中至士堰方案研究”规划图
甯志俊和向毓成在微信朋友圈中和张宝通交流的截屏
张宝通主张的高铁线路，高铁十八弯
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