沈良 中青报·中青网记者 孙海华
为了方便山区民众出行，一趟火车“决定”在一个小站“慢”下来，停留和等待10分钟……在拥有里程长达4万公里、最高时速350公里高铁动车的中国，这趟由中国铁路西安局集团有限公司开行、穿行在陕西南部秦巴山区的8363/4次公益慢火车，每天都在发生着平凡却令人感动的故事。
陕西省汉中市略阳县邓登娅村全貌。刘松霖/摄
8363/4次公益慢火车由汉中开往徐家坪。68岁的大爷马明金，是居住在沿线的鸳鸯池村村民。幼时曾患小儿麻痹症的马大爷，日常生活离不开拐杖。他常常乘坐这趟列车，从高潭子站上车去往乐素河车站附近的镇子，卖点蔬菜山货，再捎带回些生活用品，有时还会专程去镇卫生院买药。
“每次上车，马大爷都大口大口喘着粗气。”车长王金成发现，大爷虽然每次嘴上说着“没事、没事”，但赶着上车时都是杵着拐杖一路在跑。原来，为了赶火车，马大爷每天需要早上8时从家里出发爬山赶路，才能在11时之前到达车站坐上车。“3个小时，什么概念？”王金成和同事们不敢想象。
8361次列车长王金成（左）扶马明金大爷下车。刘松霖/摄
高潭子车站附近的3个村庄，有近3000名山民，老年人多、带货老乡多、外出就医多，这趟列车成了老乡们外出交通最安全、最便捷、最能保证全年畅通无阻的最佳首选方式。看到大家日常出行的艰辛和不易，车长王金成向上级做了专门汇报。西安局集团公司高度重视，从2023年11月15日起，专门把8363/4次列车在高潭子车站的停车时间从以前的2分钟，延长到了往返平均停留10分钟。
“小王，今天这车怎么好久还不开哩？”王金成回答：“叔，您赶车都要3小时，我的车等您10分钟，以后就不用着急忙慌了！”
8361次车长王金成为旅客介绍列车服务情况。刘松霖/摄
每过一段时间，邓登垭村村民付小红就要陪着母亲去往汉中复查腿伤。因为母亲受伤的右腿无法承受汽车在山路上的颠簸，每次她都要搀着母亲走 2个多小时的山路赶这趟列车。两分钟的停车时间常常让她心急如焚，赶着上车后的母亲上气不接下气，腿伤更加疼痛了。“现在，火车改成停留10分钟，真是太贴心了！”
8361次列车穿越宝成铁路隧道。刘松霖/摄
去阳平关榨菜油的鸳鸯池村村民张明夫妇，每次要扛着100多斤油菜籽，走3个多小时山路，乘这趟车去阳平关，第二天，再带着油壶乘8364次列车返回。他告诉记者：以前，每次都担心短短的2分钟停车时间，来不及把油搬上车。现在，10分钟的时间把一两百斤东西盘到车上，时间够充裕，“再不怕火车拉不上我们喽！”
王金成还和同事们建立了“8363/4次老乡乘车微信群”，及时发布便利温馨的出行资讯，让老乡们爬山路、过河畔、跨沟渠时能从容、放心。
